Voit ladata artikkelin PDF-tiedostona.
Renkaiden ja tienpinnan välinen kitka on moottoriajoneuvolla liikkumisen perusedellytys. Ilman riittävää kitkaa pyörät pyörivät paikallaan, eikä ajoneuvo liiku.
Ajettiin sitten kuorma- tai linja-autolla, ambulanssilla, paloautolla tai henkilöautolla, liikkeellelähdön edellytyksenä on sama asia. Liukkaalla tiellä pitoa on lisättävä, jotta matkaa päästään jatkamaan.
Kaikki on kiinni kitkasta. Kun renkaan ja tien välissä oleva lepokitka ei enää riitä, esimerkiksi jäisen tien pinnan vuoksi, on siirrytty tuntuvasti pienemmän liukukitkan puolelle ja rengas alkaa luistaa. Pyörä pyörii paikallaan, kunnes lepokitka on jälleen liukukitkaa suurempi. Tämä tilanne saavutetaan joko hidastamalla pyörien liikettä päästämällä kaasupolkimesta tai lisäämällä renkaan ja tien välistä lepokitkaa nostamalla kitkakerrointa – kitkaa lisäävällä apuvälineellä.
Yleisesti pitoa lisätään ratkaisulla, joilla lisätään kitkaa mekaanisesti renkaan ja tienpinnan väliin. Apuvälineitä on useita aina rengassukista automaattisiin lumiketjujärjestelmiin. Myös hiekkaa ja renkaiden alle sijoitettavia mattoja käytetään apuna.
Renkaat menettävät pitoa useista eri syistä. Pelastusajoneuvo oikaisemassa märän nurmikon kautta tai kuorma-auto ajamassa mutaista metsätietä pitkin voi törmätä liukkaisiin olosuhteisiin ja pahimmassa tapauksessa jäädä jumiin renkaiden luistaessa myös kesällä. Esimerkiksi automaattista lumiketjujärjestelmää voidaan käyttää koska tahansa, kun tarvitaan lisää pitoa ajoneuvon liikkeelle saamiseen. Useimmille kuljettajille pidon menetys on kuitenkin tuttua talviolosuhteissa ja tämän vuoksi kitkaa lisäävät apuvälineet mielletään käytettäviksi talven liukkailla keleillä.
Käyttötavat ja -kohteet apuvälineille voivat olla hyvinkin erilaisia. Kuljettaja, joka ei työssään kohtaa jäisiä teitä kovin usein, tulee toimeen hiekkasäkillä ja lapiolla. Mutta kun talven liukastamilla teillä ajetaan enemmän, nousevat tehokkuus ja käyttömukavuus omaan arvoonsa.
Jotkin apuvälineistä asennetaan suoraan renkaaseen kiinni. Tämänkaltaisia tuotteita ovat:
Kun tämän tyyppisiä tuotteita käytetään, ne on jokaisen käyttökerran yhteydessä kiinnitettävä paikoilleen käsin. Käytön jälkeen ne on myös irrotettava käsin. Nämä apuvälineet ovat toki hyödyllisiä, mutta esimerkiksi lumiketjuja on useita erilaisia malleja erilaisiin olosuhteisiin. Myös rengaskoko vaikuttaa valintaan.
Tarvittava työmäärä vaihtelee valitun tuotteen mukaan. Kuorma-autojen lumiketjut ovat painavia – jopa 50 kg kappale – ja kömpelöitä käsitellä. Kiinnittäminen ja irrottaminen voi olla raskasta ja aikaa vievää.
Kevyet tekstiiliset rengassukat ovat helpompia asentaa, mutta kestävyys on heikko. Koska rengassukka kuluu nopeasti, se ei ole luotettava valinta pitkille matkoille, mutta sitä voidaan pitää väliaikaisena ratkaisuna.
Kun lisää pitoa tarvitaan ainoastaan liikkeellelähtöä varten, riittää että lisätään kitkaa paikallaan pyörivän pyörän ja liukkaan tienpinnan väliin. Tyypillisesti tähän tarkoitukseen käytetään:
Nämä ratkaisut auttavat saamaan ajoneuvon liikkeelle matalasta, liukkaasta kuopasta, mutta ne eivät helpota jäisellä tiellä ajamista.
Joskus käytetään (automaattisia) ratkaisuja, joissa hiekkaa käytetään pidon lisäämiseen myös ajettaessa – ainakin lyhyillä matkoilla.
Vaikka ”automaattinen” sanan voi tulkita järjestelmäksi, joka ei vaadi kuljettajalta mitään, on se kuitenkin kytkettävä päälle. Tämä pätee useimpiin sähköisiin ja mekaanisesti kitkaa lisääviin järjestelmiin.
Huomattavaa on, että sähköiset järjestelmät, kuten luistonesto, eivät lisää kitkaa, vaan niiden toiminta perustuu renkaiden pidon menetyksen hallintaan. Järjestelmässä pidon menettämistä valvovat renkaiden pyörimisnopeusanturit, ohjausyksiköt ja muut laitteet. Kuitenkin näitäkin järjestelmiä ja nelivetoa voidaan pitää eräänlaisina automaattisesti pitoa lisäävinä järjestelminä.
Tyypillisiä ohjaamosta käsin päälle kytkettäviä apuvälineitä:
Raskaat ajoneuvot kuten kuorma-autot, paloautot tai linja-autot eivät tarvitse pitoa ainoastaan liikenneturvallisuuden takia. Pidon menetyksestä johtuvalla aikataulun pettämisellä voi olla kauaskantoisia seurauksia. Luotettavasti ja tehokkaasti toimiva kitkaa lisäävä apuväline parantaa liikenneturvallisuutta ja lisää kuljetuksen täsmällisyyttä.
Kuorma-autossa, jolla ajetaan liukkaassa kelissä, apuvälineen on oltava täysin toimiva ja luotettava myös pitkäaikaisen käytön jälkeen. Vuosisadan kokemuksella on todettu lumiketjujen tarjoavan riittävästi pitoa suhteellisen edullisesti. Lumiketjut kestävät myös kovaa kulutusta. Useimmille kuljettajille ja kuljetusyrityksille nämä hyödyt merkitsevät enemmän kuin painavien ja likaisten lumiketjujen kiinnittämisen ja irrottamisen aiheuttamat hankaluudet. Todennäköisesti tästä syystä lumiketjut ovat yleisin ratkaisu kuorma-autoissa ja muissa raskaan kaluston ajoneuvoissa.
Yhdistelmä jykeviä, tehokkaita lumiketjuja ja helppo käyttöönotto ilman käsin tehtävää työtä on optimaalinen apuväline kuorma-autoille ja muille raskaille ajoneuvoille. Automaattinen lumiketjujärjestelmä toimii juuri näin.
Nappia painamalla saadaan lumiketjut luistavan pyörän alle. Kuljettajan ei tarvitse edes pysäyttää ajoneuvoa järjestelmän päälle tai pois kytkemisen ajaksi.
Automaattinen lumiketjujärjestelmä tarjoaa ylivoimaista mukavuutta, helppoutta ja turvallisuutta käyttäjälle. Samalla vähenevät liukkaasta kelistä johtuvat myöhästymiset. Automaattista lumiketjujärjestelmää voidaan pitää parhaana ratkaisuna kuorma-autoille, linja-autoille ja pelastusajoneuvoille.
Voit ladata artikkelin PDF-tiedostona.
